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2021年度环法重燃战火 3D打印定制配件成主流
发表日期:2021-07-11 01:39 浏览次数:151

      2021年度环法自行车赛又开启了帷幕,现在赛程刚好过半,各个车队的各种豪华配件也都轮番登场过了,不出意外,3D打印又在今年的比赛场大放异彩,我们就来总结欣赏一下。

环法重燃战火 土豪车队如此定制
环法的高手们骑什么车?

     英力士车队是环法预算最为充足的几个车队之一,他们今年无论是大组车还是TT车,都用到了不少3D打印的组件。我们先来说他们的大组车。

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预算充足的英力士车队的新车

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为了减重,坐垫的夹具使用3D打印来量产,价格飙升(图来自 Cyclingtips)

      英力士车队今年使用的自行车是其赞助商Pinarello的最新款产品,型号叫做Dogma F。这车和去年的Dogma F12相比外形上变化不太大,但主要的区别在于重量。为了减重,今年的Dogma F车架上多了3D打印的零件:自行车坐垫的夹具以及变速器后拨的尾钩。这种减重配件的使用,使得车架的成本急剧上升,目前新款Dogma F仅车架的报价就高达53000元人民币,整车顶配轻松超过十万。

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各种个性化定制的装备,其中3D打印承担了很多工作

      另外一个大量3D打印的,是这些车手的计时赛车把。今年环法的计时赛赛段长,因此如果计时赛比不好可能会损失不少时间,因此高水平的运动员都要“量体定制”一个3D打印的钛合金车把。这种车把的样式还是蛮特殊的,我们平时在路上很难遇见,入上面的图。这种3D打印的钛合金车把,同时考虑到配件的气动性、人车结合的气动性、轻量化以及舒适性,这种定制的车把都以万美元为单位,就是环法这种大赛,也不是所有车手都定制得起,一般来说只有TT的好手才会定制。

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环法的战车用高科技零部件武装起来之后,总重量在7公斤左右

     国际自行车运动联合会(UCI)给比赛用的自行车进行了限重,不得低于6.8公斤,但现在流行的碟刹配件导致很难低于这个数字,但在以往圈刹的时代,选手们的车都是低于6.8KG,不得不使用配重来达到标准。

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现在普通爱好者也有环法同款,这是国富民强的标志之一

    环法这样的大赛,是个人能力的比拼,更是器材商的竞技场,为了哪怕一秒钟的优势,也会无所不用其极的使用各种先进技术。不过还好的是,现在随着公路车运动的普及,现在的周末,在城郊,您可以看到各种骑着环法同款公路车的骑友们在马路上飞驰,这也得感谢国家这几十年来的发展,让业余爱好者也有能力消费环法同款的高级自行车。